Rainer W. Schlegelmilch | Search | bodywork

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Filters 920 results for bodywork

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BMW McLaren F1, 1994

Triumph TR5 PI

Triumph TR5 PI

Triumph TR5 PI

Triumph TR5 PI

Triumph TR5 PI

Triumph TR5 PI

Triumph TR5 PI

Triumph TR3A

Triumph TR3A

Triumph TR3A

Triumph TR3A

Triumph TR2

Triumph TR2

Triumph TR2

Triumph TR2

Triumph TR2

Triumph TR2

Triumph TR2

Triumph TR2

Triumph TR2

Triumph TR2

Triumph TR2

Triumph Roadster 2000

Triumph Roadster 2000

Triumph Roadster 2000

Triumph Roadster 2000

Triumph Roadster 2000

Triumph Roadster 2000

Triumph Roadster 2000

Triumph Roadster 2000

Triumph Roadster 2000

Triumph Roadster 2000

Swallow Doretti

Sunbeam Tiger

Sunbeam Tiger

Sunbeam Tiger

Sunbeam Tiger

Sunbeam Tiger

Sunbeam Tiger

Sunbeam Alpine Series I

Sunbeam Alpine Series I

Sunbeam Alpine Series I

Sunbeam Alpine

Sunbeam Alpine

Singer Roadster 4AB

Singer Roadster 4AB

Singer Roadster 4AB

Singer Roadster 4AB

Singer Roadster 4AB

Singer Roadster 4AB

Riley 12 h.p. Sprite

Riley 12 h.p. Sprite

Riley 12 h.p. Sprite

Riley 12 h.p. Sprite

Riley RMC Roadster

Riley 9 h.p. Brooklands Speed

Riley 9 h.p. Brooklands Speed

Riley 9 h.p. Brooklands Speed

Reliant Scimitar 1800Ti

Reliant Scimitar 1800Ti

Panther Kallista

Morgan Plus 8

Morgan Plus 8

Morgan Plus 8

Morgan Plus 4

Morgan Plus 4

Westfield Seven ZEi

Westfield Seven ZEi

Westfield Seven ZEi

Westfield Seven ZEi

Westfield Seven ZEi

Westfield Seven ZEi

TVR Cerbera Speed Six

TVR Cerbera Speed Six

TVR Cerbera Speed Six

TVR Cerbera Speed Six

TVR Cerbera Speed Six

TVR Cerbera Speed Six

TVR Vixen 2500

TVR Vixen 2500

TVR Vixen 2500

TVR Vixen 2500

TVR Vixen 2500

TVR Vixen 2500

TVR Vixen 2500

TVR 350i Convertible

TVR Tuscan Speed Six

TVR Tuscan Speed Six

TVR Tuscan Speed Six

TVR Tuscan Speed Six

TVR Tuscan Speed Six

TVR Tuscan Speed Six

TVR Griffith 500

TVR Griffith 500

TVR Grantura MKIIA

TVR Grantura MKIIA

TVR Grantura MKIIA

Triumph TR8

Triumph TR8

Triumph TR8

Triumph TR8

Triumph TR8

Triumph TR6

Elio de Angelis, Lotus-Renault; British Grand Prix, Silverstone, 1985

Morgan Plus 4 Tourer 1990

Morgan Plus 4 Tourer 1990

Morgan 4/4 Series I 1936

Morgan 4/4 Series I 1936

Morgan 4/4 Series I 1936

Morgan 4/4 Series I 1936

Morgan 4/4 Series I 1936

Morgan Threewheeler Super Sports Aero 1932

Morgan Threewheeler Super Sports Aero 1932

Morgan Threewheeler Super Sports Aero 1932

Morgan Threewheeler Super Sports Aero 1932

MG TF 1954

MG TF 1954

MG TF 1954

MG TD 1950

MG TD 1950

MG TD 1950

MG TD 1950

MG TD 1950

MG TD 1950

MG TD 1950

MG TD 1950

MG TD 1950

MG TA 1936

MG TA 1936

MG PA 1935

MG PA 1935

MG PA 1935

MG PA 1935

MG PA 1935

MG PA 1935

MG PA 1935

MG PA 1935

MG Midget Mk II 1966

MG Midget Mk II 1966

MG Midget Mk II 1966

MGF 2001

MGB Roadster 1967

MGB Roadster 1967

MG J2 1934

MG J2 1934

MG J2 1934

MG J2 1934

MG J2 1934

MG J2 1934

MGB GT V8 1972

MGB GT V8 1972

MGB GT V8 1972

MGA Coupe 1957

MGA Coupe 1957

MGA Coupe 1957

Marcos Mantula 1985

Marcos Mantula 1985

Marcos Mantula 1985

Marcos Mantis GT 1999

Marcos Mantis GT 1999

Marcos Mantis GT 1999

Marcos Mantis GT 1999

Marcos Mantis GT 1999

Marcos Mantara 1997

Marcos GT 1800 1964

Marcos GT Luton Gullwing 1964

Marcos GT Luton Gullwing 1964

Marcos GT Luton Gullwing 1964

Lotus Seven S3 Twin Cam SS 1970

Lotus Seven S3 Twin Cam SS 1970

Lotus Seven S3 Twin Cam SS 1970

Lotus Seven S3 Twin Cam SS 1970

Lotus Seven S3 Twin Cam SS 1970

Lotus Seven S3 Twin Cam SS 1970

Lotus Seven S3 Twin Cam SS 1970

Lotus Seven S3 Twin Cam SS 1970

Lotus Seven S3 Twin Cam SS 1970

Lotus Seven S3 Twin Cam SS 1970

Lotus Exige 2000

Lotus Exige 2000

Lotus Exige 2000

Lotus Exige 2000

Lotus Exige 2000

Lotus Europa S2 1969

Lotus Europa S2 1969

Lotus Europa S2 1969

Lotus Europa S2 1969

Lotus Europa S2 1969

Lotus Esprit Turbo SE 1989

Lotus Esprit Turbo SE 1989

Lotus Esprit Turbo SE 1989

Lotus Esprit S2 1981

Lotus Esprit S2 1981

Lotus Esprit S2 1981

Lotus Elite Racing 1957

Lotus Elite S1 1975

Lotus Elite S1 1975

Lotus Elite S1 1975

Lotus Elite S1 1975

Lotus Elite 1960

Lotus Elite 1960

Lotus Elite 1960

Lotus Elise 2000

Lotus Elise 2000

Lotus Elise 2000

Lotus Elise 2000

Lotus Elan S2 Turbo 1995

Lotus Elan S2 Turbo 1995

Lotus Elan 1963

Lotus Elan 1963

Lotus Elan 1963

Lotus Elan 1963

Lotus Elan 1963

Lotus Eclat 1977

Lotus Eclat 1977

Lotus Eclat 1977

Lea Francis 2,5-Litre Sports 1950

Lea Francis 2,5-Litre Sports 1950

Jowett Jupiter Mark IA 1954

Jensen-Healey Mk II 1975

Jensen 541 1954

Jensen 541 1954

Jensen 541 1954

Jensen 541 1954

Jensen 541 1954

Jensen 541 1954

H.R.G. 1500 1948

H.R.G. 1500 1948

Healey Silverstone 1949

Healey Silverstone 1949

Frazer Nash Mille Miglia 1952

Elva Courier Mk II 1960

Elva Courier Mk II 1960

Daimler SP250 1962

Daimler SP250 1962

Daimler SP250 1962

Austin-Healey 100S 1955

Austin-Healey 100S 1955

Austin-Healey 100S 1955

Austin-Healey 100S 1955

Alvis TB 21 1951

AC Ace Bristol 404 1954

AC Ace Bristol 404 1954

Concept Car, Pininfarina Autobianchi A112 Giovani, 1973

Concept Car, Pininfarina Ferrari Cr 25, 1974

Concept Car, Bertone Carabo, based on Alfa Romeo 33 Stradale, 1968

Concept Car, Abarth 2000 Pininfarina Scorpio, ca. 1970

Bertone Design Studie NSU Trapeze 1973

Concept Car, Michelotti Fiat 132 Flares, 1972

Concept Car, Michelotti Fiat 132 Flares, 1972

Concept Car, Michelotti Fiat 132 Flares, 1972

Concept Car, Michelotti Fiat 132 Flares, 1972

Concept Car, Bertone Carabo, based on Alfa Romeo 33 Stradale, 1968

Hispano-Suiza Alfonso XIII 1912

Duesenberg J 1932

Duesenberg J 1932

Bugatti Type 57 SC Atlantic Coupe, 1936

Concept Car, Pininfarina Ferrari Cr 25, 1974

Horch 853A 1938

Horch 930V Roadster-Cabriolet 1938

1673333 001

Concept Car, Italdesign Maserati Medici I, 1974

Bugatti Type 13 Brescia 'pur-sang', 1922

Scrutineering in front of Caterham pits under a warm afternoon sun

For repair purposes the mechanics dismounted the bodywork of Tim Schenken's (AUS) Ferrari 312 PB #0894

Briggs Cunningham's and Bob Grossman's Jaguar E-type Lightweight (#S850664 5115 WK) becomes second in the GT+3.0 classement - despite a long unplanned stop after a crash making a replacement of the front hood necessary.

Rolf Stommelen in the cockpit of car no. 8, the Alfa Romeo T33/TT/12

James Hunt, Monza 1975

Vic Elford's (GB) Porsche 908/02 #007 was destroyed in practice

Briggs Cunningham's and Bob Grossman's Jaguar E-type Lightweight (#S850664 5115 WK) becomes second in the GT+3.0 classement despite the long unplanned stop after a crash.

Walter Röhrl und Christian Geistdörfer zerlegen die Karosserie ihres Würth Lancia Rally 037 auf dem Domplatz, Regensburg 1983

Walter Röhrl und Christian Geistdörfer zerlegen die Karosserie ihres Würth Lancia Rally 037 auf dem Domplatz, Regensburg 1983

Walter Röhrl und Christian Geistdörfer zerlegen die Karosserie ihres Würth Lancia Rally 037 auf dem Domplatz, Regensburg 1983

Walter Röhrl und Christian Geistdörfer zerlegen die Karosserie ihres Würth Lancia Rally 037 auf dem Domplatz, Regensburg 1983

Walter Röhrl und Christian Geistdörfer zerlegen die Karosserie ihres Würth Lancia Rally 037 auf dem Domplatz, Regensburg 1983

Walter Röhrl und Christian Geistdörfer zerlegen die Karosserie ihres Würth Lancia Rally 037 auf dem Domplatz, Regensburg 1983

Caterham Seven HPC 1992

Caterham Seven HPC 1992

Caterham Seven HPC 1992

Caterham 21, year 2000

Bertone Design Studie NSU Trapeze 1973

Concept Car, Bertone Carabo, based on Alfa Romeo 33 Stradale, 1968

Concept Car, Bertone Citroen GS Camargue 1972

Concept Car, Bertone Lamborghini Marzal, 1967

Bertone Design Studie NSU Trapeze 1973

Concept Car, Bertone Autobianchi Runabout, 1969

Concept Car, Michelotti Matra M530 Laser, 1971

Concept Car, Michelotti Matra M530 Laser, 1971

Concept Car, Michelotti Matra M530 Laser, 1971

Concept Car, Michelotti Lancia Beta Mizar 4, 1974

Concept Car, Michelotti Fiat 132 Flares, 1972

Concept Car, Michelotti Fiat 132 Flares, 1972

Concept Car, Michelotti Fiat 128 Pulsar, 1971

Concept Car, Michelotti Fiat 128 Pulsar, 1971

Concept Car, Michelotti Fiat 128 Pulsar, 1971

Concept Car, Italdesign Maserati Medici I, 1974

Concept Car, Italdesign Maserati Medici I, 1974

Concept Car, Italdesign Maserati Medici I, 1974

Concept Car, Bertone Carabo, based on Alfa Romeo 33 Stradale, 1968

The mechanics dismounted the bodywork of Tim Schenken's (AUS) Ferrari 312 PB #0894. Team mate Ronnie Peterson (S) listen to his descriptions

Nico Rosberg's Mercedes GP car after qualifying

Ferrari mechanics take the bodywork off from Jody Scheckter's Ferrari, German GP Hockenheim 1979

Ferrari mechanics take the bodywork off from Jody Scheckter's Ferrari, German GP Hockenheim 1979

Ferrari mechanics take the bodywork off from Jody Scheckter's Ferrari, German GP Hockenheim 1979

Ferrari mechanics take the bodywork off from Jody Scheckter's Ferrari, German GP Hockenheim 1979

Patrick Tambay sits in a McLaren-Cosworth, German GP Hockenheim 1979

Dave Walker in a Lotus 69 during a Formula 3-race in Monaco 1971

A Mercedes GP mechanic works at large bodywork parts

The later winning Mario Andretti is prepared in the Lotus-Cosworth, Colin Chapman spreads good mood amongst the watches beside (like Simon of Champion)

AM 4, 1932

A Red Bull airbox is shinily polished

BMW McLaren F1, 1994

BMW 1500, 1962

BMW 700 LS Luxus, 1963

BMW M 635CSi (E24), 1983

BMW M5 (E39), 2002

BMW Isetta 300, 1956

Dixi DA1, 1927

BMW 3200CS, 1962

BMW 507, 1956

BMW 503 Cabriolet, 1956

BMW 3.0 CSi, 1971

Nelson Piquet in the Lotus-Honda

Nelson Piquet in the Lotus-Honda

The Malaysian national banner on a Lotus car's airbox

Elio de Angelis, Lotus-Renault

Elio de Angelis' Lotus-Renault (with Mansell's name taped over)

Elio de Angelis, Lotus-Renault

Elio de Angelis' Lotus-Cosworth is prepared on the grid

Nelson Piquet in the Lotus-Honda

Concept Car, Bertone Lancia Stratos, 1970

Chequered flag design on the upper side of a McLaren-Mercedes' bottom board

The glossy bodywork of a McLaren-Mercedes car

The aerodynamic bodywork behind the airbox of a McLaren-Mercedes car

Concept Car, Bertone Lamborghini Bravo, 1974

Concept Car, Bertone Lamborghini Bravo, 1974

Concept Car, Bertone Lamborghini Bravo, 1974

Concept Car, Bertone Lamborghini Bravo, 1974

A reflection on the McLaren Mercedes' bodywork

The special record braking 2000 BMW X5 Le Mans V12

BMW M5 (E39), 1998

BMW M5 (E39), 1998

BMW M5 (E39), 1998

BMW M5 (E39), 1998

BMW M5 (E39), 1998

BMW M5 (E39), 1998

Concept Car, Bertone Volvo Tundra, 1979

Jack Brabham's Brabham-Cosworth BT33 needs a new winged nose

Jarier's Shadow-Cosworth DN5 gets a new nose piece

A Tyrrell mechanic carries a front wing cover

Becoming familiar with pole position, Red Bull mechanics hide the setup of their RBR-Renault's rear bodywork

A Lotus mechanic carries a nose cone with large wings

A detail of Webber's Red Bull car

Jenson Button, McLaren Mercedes

BMW 850i (E31), 1990

BMW Z3 M 3.2 Roadster (E36-7S), 1998

BMW Z3 M 3.2 Roadster (E36-7S), 1998

BMW Z3 M 3.2 Roadster (E36-7S), 1998

BMW Z3 M 3.2 Roadster (E36-7S), 1998

BMW Z3 M 3.2 Roadster (E36-7S), 1998

BMW Z3 M 3.2 Roadster (E36-7S), 1998

BMW Z3 M 3.2 Roadster (E36-7S), 1998

BMW Z3 M 3.2 Roadster (E36-7S), 1998

BMW Z3 M 3.2 Roadster (E36-7S), 1998

BMW Z3 M Coupé 3.2 (E36/8), 1998

BMW M3 Coupé (E46/2S), 2004

BMW M3 Coupé (E46/2S), 2004

BMW M3 Coupé (E46/2S), 2004

BMW M3 Coupé (E46/2S), 2004

BMW M3 Coupé (E46/2S), 2004

BMW M3 Coupé (E46/2S), 2004

BMW 328i (E46), 1998

BMW 328i (E46), 1998

BMW 328i (E46), 1998

BMW 328i (E46), 1998

BMW 328i (E46), 1998

BMW 328i (E46), 1998

BMW 328i (E46), 1998

BMW 328i (E46), 1998

BMW 1500, 1962

BMW 1500, 1962

BMW 1500, 1962

BMW 1500, 1962

BMW M3 Cabrio (E36/2C), 1995

BMW M3 Cabrio (E36/2C), 1995

BMW M3 Cabrio (E36/2C), 1995

BMW M3 Cabrio (E36/2C), 1995

BMW 540i (E39), 1996

BMW 540i (E39), 1996

BMW 540i (E39), 1996

BMW 540i (E39), 1996

BMW 318ti compact (E36), 1994

BMW 318ti compact (E36), 1994

BMW 318ti compact (E36), 1994

BMW 318i Cabrio (E36), 1993

BMW 318i Cabrio (E36), 1993

BMW M3 Coupé (E36/2), 1995

BMW M3 Coupé (E36/2), 1995

BMW Z1 (E53), 1989

BMW Z1 (E53), 1989

BMW Z1 (E53), 1989

BMW M5 (E39), 2002

BMW M5 (E39), 2002

BMW M5 (E39), 2002

BMW M5 (E39), 2002

BMW M5 (E39), 2002

BMW M5 (E39), 2002

BMW M5 (E39), 2002

BMW M5 (E39), 2002

BMW M5 (E39), 2002

BMW 850i (E31), 1990

BMW 850i (E31), 1990

BMW 850i (E31), 1990

BMW 850i (E31), 1990

BMW 850i (E31), 1990

BMW 850i (E31), 1990

BMW 850i (E31), 1990

BMW 750iL (E32), 1987

BMW 750iL (E32), 1987

BMW M3 Sport Evolution (E30), 1990

BMW M3 Sport Evolution (E30), 1990

BMW M3 Sport Evolution (E30), 1990

BMW M3 Sport Evolution (E30), 1990

BMW M3 Sport Evolution (E30), 1990

BMW M3 Sport Evolution (E30), 1990

BMW M3 Sport Evolution (E30), 1990

BMW McLaren F1, 1994

BMW M 635CSi (E24), 1983

BMW M 635CSi (E24), 1983

BMW M 635CSi (E24), 1983

BMW M 635CSi (E24), 1983

BMW M 635CSi (E24), 1983

BMW M1 (E26), 1978

BMW M1 (E26), 1978

BMW M1 (E26), 1978

BMW M1 (E26), 1978

BMW 728i (E23), 1979

BMW 728i (E23), 1979

BMW 728i (E23), 1979

BMW 728i (E23), 1979

BMW 728i (E23), 1979

BMW 728i (E23), 1979

BMW 728i (E23), 1979

BMW 728i (E23), 1979

BMW 728i (E23), 1979

BMW M 635CSi (E24), 1983

BMW M 635CSi (E24), 1983

BMW M 635CSi (E24), 1983

BMW M 635CSi (E24), 1983

BMW M 635CSi (E24), 1983

BMW M 635CSi (E24), 1983

BMW 520 (E12), 1972

BMW 520 (E12), 1972

BMW 520 (E12), 1972

BMW 520 (E12), 1972

BMW 323i (E21), 1978

BMW 323i (E21), 1978

BMW 3200S (Staatslimousine), 1963

BMW 507, 1956

BMW 507, 1956

BMW 507, 1956

BMW 507, 1956

BMW 502 3,2 Liter Super (Barockengel), 1960

BMW 502 3,2 Liter Super (Barockengel), 1960

BMW 502 3,2 Liter Super (Barockengel), 1960

BMW 502 3,2 Liter Super (Barockengel), 1960

BMW Isetta 300, 1956

BMW Isetta 300, 1956

BMW Isetta 300, 1956

BMW Isetta 300, 1956

BMW 502 Cabrio 2/2 (Baur), 1954

BMW 502 Coupé, 1954

BMW 502 Coupé, 1954

BMW 502 Coupé, 1954

BMW 502 Coupé, 1954

BMW 502 Coupé, 1954

BMW 335 Cabriolet Graber, 1939

BMW 335 Cabriolet Graber, 1939

BMW 328 Touring, 1940

BMW 328 Touring, 1940

BMW 328 Touring, 1940

BMW 328 Touring, 1940

BMW 328 Touring, 1940

BMW 328 Mille Miglia Roadster, 1939

BMW 328 Mille Miglia Roadster, 1939

BMW 327 Coupé, 1937

BMW 327 Cabriolet, 1937

BMW 327 Cabriolet, 1937

BMW 315, 1934

BMW 315, 1934

BMW 315, 1934

BMW 315, 1934

BMW 315, 1934

BMW 315, 1934

BMW 315, 1934

BMW 315, 1934

BMW 315, 1934

BMW 315, 1934

BMW 315, 1934

AM 4, 1932

AM 4, 1932

AM 4, 1932

Dixi DA1, 1927

Dixi DA1, 1927

BMW 2500 (E3), 1968

BMW 2500 (E3), 1968

BMW 2500 (E3), 1968

BMW 2500 (E3), 1968

BMW 2500 (E3), 1968

BMW 503, 1956

BMW 503, 1956

BMW 503, 1956

BMW 503, 1956

BMW 503, 1956

BMW 503, 1956

BMW 503, 1956

BMW 503, 1956

BMW 503, 1956

BMW 3200CS, 1962

BMW 3200CS, 1962

BMW 3200CS, 1962

BMW 3200CS, 1962

BMW 3200CS, 1962

BMW 3200CS, 1962

BMW 503 Cabriolet, 1956

BMW 503 Cabriolet, 1956

BMW 700 LS Luxus, 1963

BMW 700 LS Luxus, 1963

BMW 700 LS Luxus, 1963

BMW 700 LS Luxus, 1963

BMW 700 LS Luxus, 1963

BMW 700 LS Luxus, 1963

BMW 700 LS Luxus, 1963

BMW 700 LS Luxus, 1963

BMW 700 Sport, 1960

BMW 700 Sport, 1960

BMW 700 Sport, 1960

BMW 700 Sport, 1960

BMW 700 Sport, 1960

Jochen Rindt in a Lotus-Cosworth 72C

Wartburg Kutschierwagen, 1898

The Ford Mk IIB #1031 of Frank Gardner (AUS) and Roger McCluskey (USA) retires after 179 laps in an accident

Holman & Moody's destroyed Ford sports cars besides the Le Mans track: the Mk IV J7, driven Lucien Bianchi (B) and Mario Andretti (USA), after an accident in lap 188

French policemen guard the remains of Richard Holquist's (USA) Ford GT40 #1029 which was not repaired in time before the race has started

BMW is pulling out of F1; 'Servus' means 'good bye' in bavarian and austrian linguistic usage

The remains of Richard Holquist's (USA) Ford GT40 #1029 which was not repaired in time before the race started

French policemen guard the remains of Richard Holquist's (USA) Ford GT40 #1029 which was not repaired in time before the race has started

Toro Rosso airbox cover

Renault body work parts stacked in front of the pits

Bodywork parts of a Williams-Toyota

French policemen guard the remains of Richard Holquist's (USA) Ford GT40 #1029 which was not repaired in time before the race started

Aston Martin 2-litre Sports 1950

Two Brawn Grand Prix cars in parc ferme

Two prancing Red Bulls in parc ferme

1949 Veritas RS Rennsportwagen

1949 Veritas RS Rennsportwagen

1949 Veritas RS Rennsportwagen

1949 Veritas RS Rennsportwagen

1949 Veritas RS Rennsportwagen

Airbox covers of Red Bull cars in front of pits

For repair purposes the mechanics dismounted the bodywork of Tim Schenken's (AUS) Ferrari 312 PB #0894

Working space in front of Gulf Research Racing's hired garage

The power plant of an Alfa Romeo T33/TT/12

The disassembled Ferrari 312 PB #0888 under the inspecting eyes of Jacky Ickx (B) and Brian Redman (GB) at pits

Mechanics work on the NART Ferrari 512 M #1020

Gérard Larrousse (F) is seated in the second placed Porsche 917L 043

The Alfa Romeo T33/3 75080-003 of Ignazio Giunti (I) and Nanni Galli (I)

Jo Siffert's (CH) and Brian Redman's (GB) Porsche 908 LH 026 is being prepared in pits

Despite a damaged front bodywork, the Shelby Cobra Daytona Coupe CSX2299 driven by Jack Sears (GB) and Dick Thompson (USA) gains first position in the GT5.0 class (8th overall)

Despite a damaged front bodywork, the Shelby Cobra Daytona Coupe CSX2299 driven by Jack Sears (GB) and Dick Thompson (USA) gains first position in the GT5.0 class (8th overall), seen here in front of Graham Hill's (GB) and Jackie Stewart's (GB) Rover-BRM Turbine

A close-up from behind on a Ferrari's airbox

Reflections on a Toro Rosso car's body

Aerodynamical bodywork at the front of a McLaren

Reflections on a Renault's bodywork

Sebastian Vettels name at the side of the Toro Rosso cockpit

Concept Car, Bertone Lamborghini Marzal, 1967

This privately entered Ferrari 250LM (6313) of Belgians Pierre Dumay and Gustave Gosselin were leading Le Mans 1965 at midday Sunday until Dumay ran over some debris on Mulsanne that burst a rear tyre causing bodywork damage that dropped them to 2nd place. So near and yet so far.

Ferrari installed blade covers

The organic backside of a Toro Rosso car

The shiny body of a Toro Rosso reflects a golden sky after sunset

Heidfeld's BMW on grid position

Mercedes-Benz SLR McLaren 2004

On rainy Thursday afternoon Renault mechanics carry an engine cover through paddock

Flat view on a BMW Sauber's right rear side and exhaust

McLaren Mercedes rear view

Kimi Raikkonen, McLaren Mercedes

Clouds dazzling in the metallic reflection on a McLaren bodywork

Graham Hill's Lotus-Cosworth 49B with new bodywork parts

Bodywork

The Abarth 1300 S of Tommy Spychiger (CH) and Teddy Pilette (B)

Claude Ballot-LÈna (F) and Guy Chasseuil (F) on the plastered Porsche 911 T 118 2 0779

Hans Laine (SF) jumps with Sten Axelsson's (S) Porsche 906 125

Angus Clydesdale's (GB) and Edgar Berney's (CH) slightly damaged Chevron B8 BMW becomes 24th placed

24h Le Mans 1970: A Porsche 917 bodywork nestled in French idyll, a farm house on countryside rented by Porsche

Race winner Jackie Stewart's Tyrrell-Cosworth 003

Francois Cevert's Tyrrell-Cosworth 002 is being prepared

Race winner Brian Redman (GB) scratches the banked corner at the Nuerburgring with the front of his Ferrari 312 PB #0888

Colorful design art of Liuzzi's Toro Rosso car

BMW 2800CS (E9) V2A, 1968

BMW 2800CS (E9) V2A, 1968

BMW 2800CS (E9) V2A, 1968

BMW 2800CS (E9) V2A, 1968

Mercedes-Benz 300 TD, 1979

Mercedes-Benz 300 TD, 1979

Porsche 356 A 1600 S Cabrio, 1958

Porsche 911 (964) Turbo 3.6, 1993

Um kleine Unregelmässigkeiten auszubügeln, wird Spachtelmasse aufgetragen und anschliessend von einem eigenen Team mit grosser Akribie geglättet, bis der Aufbau zum Auftragen der ersten Farbschicht bereit ist.

Die Haube eines Chimaera wird im Umkreis der Scharniere durch Metallelemente verstärkt.

Ein Puzzle aus Leder und Stoff für den Innenraum wird in der Sattlerei zurechtgeschnitten.

Das Fahrzeug nach dem Lackieren. TVR mischt in einer speziellen Anlage seine Zweikomponentenfarben selbst.

Nach einem kurzen Strassentest von ungefähr 50 Kilometern und der letzten Durchsicht winken Freiheit und Abenteuer.

Die Bauelemente des Gitterrohrrahmens, so wie sie angeliefert werden. Sie sind bereits geordnet entsprechend dem Querschnitt und der zukünftigen Platzierung im Chassisgeflecht.

Grobes Zurechtschneiden der Röhren für das Chassis. Dieses ist für Chimaera und Griffith weitgehend identisch. Anschliessend werden sie mit Schablonen auf die genaue Länge gebracht.

Der Mitteltunnel des Chimaera wird mit Leder bekleidet. 24 verschiedene Farben stehen für das Tapezieren zur Auswahl.

Der Zusammenbau eines Reihensechszylindermotors.

Mit Schablonen werden die Lederstücke für den Innenraum zurechtgeschnitten.

Die fertig gepresste Unterbodengruppe nach Abnehmen des Formwerkzeugs.

Um kleine Unregelmässigkeiten auszubügeln, wird Spachtelmasse aufgetragen und anschliessend von einem eigenen Team mit grosser Akribie geglättet, bis der Aufbau zum Auftragen der ersten Farbschicht bereit ist.

Teile der Unterbodengruppe für einen Cerbera Speed Six. TVR nimmt für sich in Anspruch, dass pro Auto mehr Mitarbeiter Hand anlegen als bei jeder anderen Marke.

Tea break at TVR Engineering Ltd.

A walk through the TVR Engineering Ltd. manufacture in Blackpool which closed its doors in autumn 2004

Das Chassis ist erst zusammengeschweisst und dann pulverbeschichtet worden. Viele Dreiecke nehmen Zug und Druck auf.

A walk through the TVR Engineering Ltd. manufacture in Blackpool which closed its doors in autumn 2004

Das Zusammenfügen des Gitterrohrrahmens nähert sich dem Ende, ein Prozess von 16 Stunden Dauer. Jeweils 6 Mitarbeiter sind in diesen eingespannt. Jedes Chassis wird für den künftigen Besitzer nummeriert.

Einbau der elektrischen Leitungen im Heck.

Die Vereinigung eines Reihensechszylinders mit dem dazugehörigen Getriebe.

Um kleine Unregelmässigkeiten auszubügeln, wird Spachtelmasse aufgetragen und anschliessend von einem eigenen Team mit grosser Akribie geglättet, bis der Aufbau zum Auftragen der ersten Farbschicht bereit ist.

Formwerkzeug für den Cerbera mit eingepresstem Karosserieteil.

Der Aufbau wird mit vier Schichten Grundierung überzogen. Nach jeder wird er 30 Minuten lang bei 62 Grad gebacken. Anschliessend glättet man ihn, bevor die vom Kunden gewünschte Farbe - eine von 12000 - aufgeprayt wird. Ein Fächer aus braunem Papier schützt die Aufhängungsteile dahinter.

Das Zusammenfügen des Gitterrohrrahmens nähert sich dem Ende, ein Prozess von 16 Stunden Dauer. Jeweils 6 Mitarbeiter sind in diesen eingespannt. Jedes Chassis wird für den künftigen Besitzer nummeriert.

Einbau einer Scheibenbremse. Das Chassis ist erst zusammengeschweisst und dann pulverbeschichtet worden. Viele Dreiecke nehmen Zug und Druck auf.

Ein Chimaera nach der Behandlung mit Grundierungslack. Vorher wurde er acht Stunden im Ofen ausgehärtet.

Formwerkzeug für den Cerbera mit eingepresstem Karosserieteil.

Um kleine Unregelmässigkeiten auszubügeln, wird Spachtelmasse aufgetragen und anschliessend von einem eigenen Team mit grosser Akribie geglättet, bis der Aufbau zum Auftragen der ersten Farbschicht bereit ist.

Der Rover-V8 hat den Motorraum eines Chimaera bezogen und erhält nun seine Zusatzaggregate.

Der Rover-V8 hat den Motorraum eines Chimaera bezogen und erhält nun seine Zusatzaggregate.

Concept Car, Bertone Lancia Stratos, 1970

[email protected]
+41 797 4444 78

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